上述专家表示，汽车轻量化中铝合金车身覆盖件的“性价比”和“减重代价”是制约其大范围推广应用的主要原因，伴随着新的连续化生产线建成并投入运行，结合成套生产工艺技术和质量管理体系的完善，汽车覆盖件用铝合金薄板的综合制造成本仍将有15%-25%的下降空间，从而进一步提高其对汽车钢板的综合竞争力。

       上海铝业证券部14日对大智慧通讯社表示，目前汽车轻量化方面各类铝合金板材正在进行研发，目前正式产品尚未推出，但由于技术研发会存在一定的不确定性，产品进度也会存在不确定性。

       目前，通过提升铝合金应用比例实现汽车轻量化成为各车企提升燃油经济性、降低排放的重要途径之一。根据HIS Automotive的数据，预计2026年采用全铝车身的车型占比将达到28%，预计到2020年，全球汽车铝板需求量将达到280万吨，中国汽车铝板需求量将突破40万吨。

       另据上海铝业9日晚间公告显示，针对近期股票市场的非理性波动，基于对公司价值的认可以及对本公司未来发展前景的信心，公司董事长王军已于10日增持290万股，并计划在未来4个月内(自2015年7月9日起)以自有资金继续通过上海证券交易所交易系统增持公司股份，累计增持金额不超过3000万元。